Tiene un año aproximadamente que salió a la luz un sistema desarrollado por la Universidad de Michigan que buscaba mantener una comunicación entre automotores que intercambiaban información en tiempo real con la idea de hacer mínimas las posibilidades de que exista un accidente. Al parecer éste estudio llamó la atención del gobierno de Estados Unidos y piensa invertir 25 millones de dólares en un programa piloto en el que participarán 2.800 vehículos.
El Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan desarrolló un sistema de sensores que, están instalados en los autos y semáforos, creando así un ecosistema en el que la información es retroalimentada. Esta teoría provocaría que si un auto frenase de imprevisto en un semáforo, se dispararía una alerta al resto de los vehículos a su alrededor evitando un choque. Otra opción sería que; si un vehículo circula demasiado rápido como para pararse en el semáforo que regula un cruce, los semáforos podrían dejarle un margen de seguridad para pasar y adaptarse para evitar un accidente.
Fueron 14,9 millones de dólares a disposición de la Universidad de Michigan, los que sirvieron para desarrollar este sistema, y se suman los 25 millones de dólares del Departamento de Transporte para poner en marcha un piloto muy ambicioso, todo ello en la cuna de la industria automovilística de Estados Unidos; Michigan para ser específicos en Ann Arbor y por supuesto el interés de la industria sobre este proyecto no se hizo esperar, 8 de los más grandes marcas de automóviles han apoyado el proyecto.
Serán 2,800 automóviles, autobuses y camiones los que servirán para compilar información en condiciones reales y así notar cual es el impacto que tiene en la seguridad vial. La implementación de este sistema lleva en algunos casos trabajando desde 1995, son más o menos 500 los vehículos que se han fabricado incluyendo este sistema para comenzar a recopilar información, el resto de autos contemplados van a recibir el sistema acoplado para su instalación posterior al ensamblaje, en las siguientes seis semanas.
El tiempo de pruebas aún es largo, se estima que apenas en 10 años el sistema se este implantando en todos los vehículos y calles de la unión americana, evitando así los accidentes casi en su totalidad.
Fuente: Alt1040
